자동차 신차 정보부터 차량 관리, 유지비, 자동차 보험, 교통제도와 정책, 전기차·하이브리드 등 최신 자동차 이슈까지 운전자에게 필요한 정보를 정확하고 알기 쉽게 정리합니다.
자동차 리콜 대상이라는 안내를 받고 서비스센터에 갔는데 예상하지 못한 말을 들을 수 있습니다. “이 부분은 리콜 대상이 아닙니다.” “이 작업은 별도 비용이 발생합니다.” 리콜은 무상수리라고 알고 있었는데 왜 돈을 내라고 하는지 혼란스러울 수 있습니다. 이럴 때 가장 먼저 구분해야 할 것은: 리콜 시정조치 자체 와 리콜과 관계없는 추가 정비 입니다. 리콜 대상 결함을 시정하는 공식
자동차를 중고차로 팔려고 알아보다가 내 차량에 아직 받지 않은 리콜이 있다는 사실을 발견할 수 있습니다. 이때 가장 먼저 드는 질문은: “리콜을 안 받은 차도 팔 수 있을까?” 입니다. 현재 확인한 자동차관리법상 미조치 리콜이 있다는 이유만으로 개인이 해당 차량을 중고차로 판매하는 것을 일률적으로 금지하는 규정은 확인되지 않습니다. 하지만 판매할 수 있다와 그냥 미조치 상태로 넘겨도 된다는
자동차 배터리 단자에 하얀색이나 파란색 부식물이 생긴 것을 보고 나면 터미널 그리스를 발라야 하나?, 보호스프레이를 뿌리면 다시 안 생길까?라는 생각이 들 수 있습니다. 실제로 자동차 제조사들은 깨끗하고 정상적으로 체결된 배터리 단자와 연결부를 석유 젤리 또는 터미널 그리스로 보호하도록 안내합니다. 따라서 배터리 단자 보호제는 전혀 불필요한 제품은 아닙니다. 하지만 중요한 순서가 있습니다. 부식 확인 → 필요하면
자동차 보닛을 열었는데 배터리 단자 주변에 밀가루처럼 하얀 가루가 붙어 있거나 파란색·녹색 찌꺼기가 보일 때가 있습니다. 처음 발견하면: “배터리가 새는 건가?” “곧 방전되는 신호인가?” “바로 교체해야 하나?” 라는 생각이 들 수 있습니다. 이런 흔적은 배터리 단자와 주변 금속에서 발생한 부식물일 가능성이 있습니다. 하지만 하얀 가루가 있다고 해서 곧바로 배터리 수명이 끝났다고 판단할 수는 없습니다. 중요한
운전 중 계기판에 노란색 엔진 모양의 경고등이 갑자기 켜지면 가장 먼저 궁금한 것은 이것입니다. “지금 계속 운전해도 될까?” 엔진 경고등은 엔진 전자제어장치나 각종 센서, 배출가스 제어장치, 연료공급장치 등에서 이상이 감지됐을 때 켜질 수 있습니다. 하지만 경고등 하나만으로 어떤 부품이 고장인지 알 수는 없습니다. 더 중요한 것은: 계속 켜져 있는지 깜빡이고 있는지 차량 진동·출력저하가 있는지 연료나
2026년 9월 자동차 리콜 통계에서 유독 큰 숫자가 하나 보입니다. 자동차리콜센터의 장치별 통계에서 연료장치 리콜 대상은 현재 111,712대입니다. 같은 기간 동력전달장치는 4,583대, 전기장치는 2,208대로 집계됩니다. 9월 전체 리콜 대상이 122,659대라는 점을 고려하면 현재 연료장치 분류가 약 91%에 해당합니다. 그렇다면 11만 대가 모두 연료가 새거나 화재 위험이 있는 차량이라는 뜻일까요? 그렇게 해석하면 안 됩니다. 자동차리콜센터의 월별
BMW 차량을 운행한다면 새로운 리콜이 하나 추가됐습니다. 자동차리콜센터에는 2026년 9월 10일 **BMW 730d xDrive 등 7차종 – 추진축 관련 리콜**이 신규 등록됐습니다. 여기서 먼저 주의할 점이 있습니다. 같은 730d xDrive라고 해서 모든 차량이 자동으로 리콜 대상이라는 의미는 아닙니다. 리콜은 차종뿐 아니라 제작기간, 부품 적용 여부 등 세부 조건에 따라 대상이 정해질 수 있습니다. 따라서 모델명만
셀프세차 마지막 단계에서 가장 많이 사용하는 용품 중 하나가 드라잉타월입니다. 제품을 검색하면 1000GSM, 1200GSM, 초대형, 한 장으로 SUV 한 대처럼 높은 숫자와 큰 크기를 강조하는 경우가 많습니다. 그래서 자연스럽게 이런 생각이 듭니다. 드라잉타월은 GSM이 높고 클수록 좋은 걸까요? 결론부터 말하면 그렇지 않습니다. 높은 GSM과 큰 크기는 많은 물을 흡수하는 데 유리할 수 있지만, 실제 사용에서는
시내에서는 별다른 문제가 없는데 고속도로에서 속도가 80km/h, 100km/h 정도로 올라가면 핸들이 떨리는 경우가 있습니다. 이때 가장 먼저 휠 밸런스가 틀어졌나?라고 생각하기 쉽습니다. 실제로 휠과 타이어의 밸런스 불균형은 특정 속도에서 진동을 만드는 대표적인 원인입니다. 하지만 고속주행 진동이 있다고 무조건 휠 밸런스 문제라고 단정하면 안 됩니다. 타이어 변형이나 편마모, 휠 손상, 장착 불량, 휠베어링이나 서스펜션·조향계통 문제도 비슷한
시동을 걸거나 에어컨·히터를 켰을 때 대시보드 안쪽에서 졸졸, 꾸르륵, 물 흐르는 소리가 들리면 실제로 차 안 어딘가에 물이 고인 것은 아닌지 걱정할 수 있습니다. 하지만 자동차 물소리는 하나의 원인만으로 생기는 증상이 아닙니다. 냉각계통 내부의 공기가 히터코어를 지나면서 소리가 날 수도 있고, 에어컨 냉매 계통에서 기포가 이동하면서 비슷한 소리가 들릴 수도 있습니다. 또 에어컨 응축수나 배수와
