자동차 정책·제도

내 차에서 결함이 발견돼 리콜 통지문을 받으면 보통 서비스센터에서 해당 부품을 무상으로 수리하거나 교체합니다. 그런데 문제가 하나 있습니다. 이미 그 결함 때문에 사고가 발생했다면 어떻게 될까요? 리콜 수리를 받았으니 사고로 발생한 피해도 모두 해결된 것으로 봐야 할까요? 그렇지 않습니다. 자동차 리콜과 제조물책임은 서로 관련은 있지만 목적이 다른 제도입니다. 자동차리콜센터도 리콜은 결함제품을 시정해 피해를 예방하는 제도이고, […]

자동차에 이상이 생겨 내 돈으로 수리했는데 몇 달 뒤 제조사에서 같은 부품의 리콜을 발표한다면 억울할 수 있습니다. 조금만 기다렸으면 무료로 고쳤을 텐데 이미 수리했으니 방법이 없는 걸까? 그렇지 않습니다. 일정한 조건을 충족한다면 리콜 발표 전에 자비로 수리한 비용도 제작사에 보상을 청구할 수 있습니다. 자동차관리법에는 이를 위한 자체 시정한 자동차 소유자에 대한 보상 제도가 마련돼 있습니다.

큰돈을 들여 새 차를 구입했는데 출고 직후부터 같은 고장이 반복된다면 어떨까요? 서비스센터에서 한 번 수리하고 다시 고장 나고, 또 수리했는데 같은 문제가 반복되면 자연스럽게 이런 생각이 듭니다. “새 차인데 이 정도면 교환이나 환불을 받을 수 있는 것 아닌가?” 이때 확인하게 되는 제도가 흔히 자동차 레몬법이라고 부르는 신차 교환·환불제도입니다. 하지만 새 차가 몇 번 고장 났다고

자동차 번호판에 자전거 캐리어가 걸쳐 숫자 일부가 보이지 않는다면 어떻게 될까요? 온라인에서 구입한 LED 전구를 순정 전조등 대신 장착하는 것은 괜찮을까요? 자동차 튜닝이라고 하면 배기음을 크게 만들거나 차체를 크게 개조한 차량만 떠올리기 쉽습니다. 하지만 실제 불법자동차 단속 대상에는 번호판 식별불량, 등화장치, 안전기준 위반 등 일반 운전자도 주의해야 할 항목이 포함됩니다. 국토교통부는 2026년 6월 8일부터 7월

아이 둘을 키우고 있다면 2026년부터 새롭게 확인해야 할 자동차 혜택이 하나 생겼습니다. 바로 다자녀가구 고속도로 통행료 할인입니다. 기존에는 다자녀 혜택은 아이 셋부터 아닌가?라고 생각하는 경우가 많았지만 이번 고속도로 할인은 19세 미만 자녀가 2명인 가구도 대상에 포함됩니다. 다만 모든 고속도로에서 매일 자동으로 할인되는 것은 아닙니다. 자녀 수와 차량, 이용요일, 하이패스 등록 등 여러 조건을 충족해야 합니다.

비스센터에서 수리했는데 며칠 뒤 같은 증상이 다시 나타나는 경우가 있습니다. 한두 번이라면 차량 자체의 문제라고 생각할 수 있지만 인터넷을 검색해보니 같은 차종을 타는 다른 운전자들도 비슷한 증상을 겪고 있다면 이야기가 달라집니다. 특히 주행 중 시동이 꺼지거나 제동·조향장치에 문제가 발생하는 것처럼 안전과 관련된 증상이라면 서비스센터에 계속 수리만 맡기면 되는 걸까?, 정부기관에도 신고해야 하는 것 아닐까?라는 생각이

자동차 제조사에서 무상수리 대상입니다라는 안내를 받으면 리콜이라고 생각하기 쉽습니다. 어차피 서비스센터에서 돈을 내지 않고 고쳐준다는 점에서는 비슷해 보이기 때문입니다. 하지만 자동차 리콜과 제작사가 시행하는 무상점검·수리는 같은 개념이 아닙니다. 실제로 국토교통부 자동차리콜센터에서도 리콜현황과 무상점검·수리를 별도의 메뉴로 구분해 제공하고 있습니다. 그렇다면 둘은 무엇이 다르고, 무상수리 기간이 지났다면 정말 내 돈으로 수리해야 할까요? 운전자가 자주 궁금해하는 내용을 FAQ

2026년 자동차 관련 제도가 또 달라질 예정입니다. 국토교통부는 8월 19일 「자동차관리법 시행규칙」 일부개정안을 발표하고 8월 20일부터 9월 30일까지 입법예고에 들어갔습니다. 이번 개정안에는 전기차 등 친환경차의 자동차검사 기준을 내연기관차와 분리하고, 전기차 배터리 검사에 필요한 정보를 구체화하는 내용이 담겼습니다. 일반 운전자에게도 중요한 변화가 있습니다. 자동차검사에서 휠 너트나 볼트가 빠져 있으면 부적합 판정을 내리도록 검사기준을 강화합니다. 법령 문구만

중고차를 검색하다 보면 유독 시세보다 저렴한 매물을 발견할 때가 있습니다. 하지만 막상 계약하려고 하면 광고에서 보지 못했던 각종 수수료가 추가돼 예상했던 가격보다 훨씬 비싸지는 경우도 있습니다. 이런 중고차 거래 관행을 개선하기 위해 정부가 2026년 중고차 소비자 보호대책을 발표했습니다. 앞으로 인터넷에 중고차를 광고할 때 차량가격뿐만 아니라 소비자가 실제 부담하는 수수료를 포함한 총비용을 표시하도록 하고, 구매 후

전기차를 운행하고 있다면 자동차 정기검사 때 배터리까지 검사하는지 궁금할 수 있습니다. 특히 2026년 8월 국토교통부가 친환경차와 내연기관차의 자동차검사 기준을 분리하는 개정안을 발표하면서 ‘앞으로 전기차는 배터리 성능까지 검사하는 것 아니냐’는 궁금증도 생기고 있습니다. 결론부터 말하면 전기차 자동차검사에서 배터리 상태정보를 확인하지만, 일반적으로 생각하는 배터리 정밀 성능검사가 새롭게 추가되는 것으로 이해해서는 안 됩니다. 이번 개정의 핵심이 무엇인지, 실제