2026년 8월 말 뉴질랜드 남섬 여행을 준비하고 있다면 날씨를 평소보다 꼼꼼하게 확인해야 합니다. 외교부 해외안전여행은 8월 25일 뉴질랜드 남섬 겨울폭풍과 폭우·폭설 관련 안전공지를 게시했습니다. 8월 26일부터 남섬 서부와 중부를 중심으로 많은 비와 눈이 예상되기 때문입니다. 특히 퀸스타운에서 렌터카를 이용해 테카포·마운트쿡·와나카·밀포드사운드 등을 여행할 예정이라면 단순히 퀸스타운 날씨만 확인해서는 부족합니다. 이번 겨울폭풍에서는 목적지보다 이동경로의 도로 상태를 확인하는
감기나 독감이 유행하거나 미세먼지가 심한 날이면 아이 마스크를 다시 챙기게 됩니다. 그런데 어린이 마스크를 사려고 보면 소형·중형부터 초소형, 유아용까지 제품마다 표시가 제각각입니다. 그래서 부모 입장에서는 가장 먼저 궁금해집니다. “5세면 소형 마스크를 사면 될까?” “KF80보다 KF94가 더 좋은 거 아닌가?” 결론부터 말하면 마스크는 연령보다 아이 얼굴에 제대로 밀착되는 크기인지가 더 중요합니다. 5세 마스크는 무조건 소형일까? 그렇지
비 오는 날 어린이집이나 유치원에 갈 때 아이가 직접 우산을 쓰기 시작하면 어떤 제품을 골라야 할지 고민됩니다. 캐릭터가 마음에 드는지도 중요하지만 부모 입장에서는 “투명창이 있으면 더 안전할까?”“자동우산과 수동우산 중 어떤 게 좋을까?”“5세 아이에게 몇 cm 우산이 맞을까?” 가 더 궁금합니다. 결론부터 말하면 투명창 하나만으로 안전한 어린이 우산이 되는 것은 아닙니다. 아이에게 맞는 크기와 무게인지, 우산을
2학기가 시작되고 어느 날 아이가 집에 와서 이렇게 말합니다. “엄마, 나 유치원에 친구가 없어.” 부모는 순간 마음이 철렁합니다. 우리 아이가 친구들과 못 어울리나?, 유치원에서 혼자 있는 건 아닐까?, 사회성이 부족한 걸까?라는 생각이 연달아 들기도 합니다. 하지만 아이의 “친구가 없어”라는 한마디만으로 실제 또래관계를 판단하기는 어렵습니다. 정말 계속 혼자 지내고 있을 수도 있지만 오늘 친한 친구와 다퉜거나,
아이가 5세쯤 되면 주변에서 영어 이야기가 급격히 늘어납니다. 누구는 영어유치부를 다니고, 누구는 원어민 수업을 시작했고, 또 다른 아이는 파닉스를 이미 끝냈다는 이야기를 듣게 됩니다. 그러면 부모 입장에서는 불안해집니다. “우리 아이만 아무것도 안 하면 늦는 것 아닐까?” 실제로 교육부가 실시한 2024년 유아 사교육비 시험조사를 보면 5세의 사교육 참여율은 **81.2%**였습니다. 전체 유아 참여율 47.6%보다 훨씬 높은 수준입니다.
여름방학이 끝나고 2학기가 시작되면 부모도 다시 아이의 등하굣길을 확인하게 됩니다. 횡단보도는 안전한지, 학교 앞에 불법주정차 차량은 없는지부터 아이가 자주 찾는 문구점이나 편의점의 먹거리까지 신경 쓸 것이 많습니다. 정부도 2학기 개학을 맞아 2026년 8월 24일부터 9월 23일까지 전국 약 6,300개 초등학교 주변의 위해요소를 집중점검합니다. 이번 점검은 어린이보호구역의 과속 차량만 단속하는 것이 아닙니다. 교통안전·식품안전·유해환경·제품안전·불법광고물 등 5개 분야를
매일 아이가 타고 다니는 어린이집이나 유치원 통학버스. 노란색 차량에 어린이 보호표지가 붙어 있으면 당연히 안전기준을 모두 지키고 있을 것이라고 생각하기 쉽습니다. 그런데 2026년 8월 25일 교육부가 발표한 상반기 어린이통학버스 합동점검 결과를 보면 부모가 한 번쯤 직접 확인해볼 필요가 있습니다. 교육부는 지난 4~5월 전국 어린이집·유치원에서 운행하는 어린이통학버스 2만721대 가운데 3,089대, 전체의 14.9%를 점검했습니다. 그 결과 차량
자동차를 구입하면 의외로 오래 고민하게 되는 용품이 바닥매트입니다. 순정매트를 계속 사용할 수도 있지만 먼지가 많이 보이거나 청소가 불편해 코일매트나 TPE매트로 바꾸려는 경우가 많습니다. 코일매트는 푹신하고 먼지가 잘 보이지 않는 것이 장점으로 알려져 있고, TPE매트는 물로 쉽게 씻을 수 있어 관리가 편하다는 평가를 받습니다. 그렇다면 실제로는 어떤 매트가 더 좋을까요? 결론부터 말하면 실내를 어떤 방식으로 관리하느냐에
여행 중 렌터카를 운전하다 주차장에서 범퍼를 긁었다면 가장 먼저 드는 생각은 수리비가 얼마나 나올까?입니다. 그런데 렌터카 사고에서는 수리비만 확인해서는 안 됩니다. 사고 상황과 계약한 차량손해면책제도에 따라 수리비뿐 아니라 면책금과 휴차료 등이 문제될 수 있기 때문입니다. 실제로 한국소비자원이 2019년부터 2023년까지 접수된 렌터카 피해구제 신청 1,743건을 분석한 결과, 사고 관련 피해가 **617건으로 35.4%**를 차지했습니다. 그중에서도 수리비·면책금 등의
중고차 매물을 보다 보면 무사고, 보험이력 없음이라는 문구가 자주 보입니다. 처음 중고차를 사는 입장에서는 보험이력이 0건이면 한 번도 사고가 나지 않은 차라고 생각하기 쉽습니다. 하지만 보험이력에 사고가 없다는 것과 자동차가 실제로 한 번도 수리되지 않았다는 것은 같은 의미가 아닙니다. 중고차 사고이력을 확인할 때는 카히스토리 하나만 보지 말고 보험이력, 자동차성능·상태점검기록부, 실제 차량 상태를 함께 확인해야 합니다.
