자동차 정기검사를 받았는데 결과표에 부적합이라고 표시되면 당황하기 쉽습니다.
하지만 자동차 검사 불합격이라고 해서 바로 운행을 못 하게 되거나 모든 항목을 다시 처음부터 검사받는 것은 아닙니다.
가장 먼저 해야 할 일은 자동차기능종합진단서에서 어떤 항목이 부적합인지 확인하고, 재검사기간 안에 해당 문제를 정비한 뒤 재검사를 받는 것입니다.
특히 전조등, 타이어, 제동장치, 배출가스처럼 자주 문제가 되는 항목은 원인을 정확히 확인한 뒤 정비해야 같은 항목에서 다시 불합격하는 일을 줄일 수 있습니다.
자동차 검사에서 불합격하면 무엇을 받나요?
검사 결과 부적합 판정을 받으면 자동차검사소에서 자동차기능종합진단서를 발급합니다.
이 진단서에는:
부적합 내용
재검사기간
진단 결과
시정권고 내용
등이 표시됩니다.
따라서 불합격 판정을 받은 뒤 가장 먼저 해야 할 일은 인터넷에서 비슷한 사례를 찾는 것이 아니라 내 진단서의 부적합 항목을 읽는 것입니다.
자동차기능종합진단서는 어디를 보면 되나요?
진단서에는 조향, 주행, 제동, 등화장치, 배출가스, 계기계통 등 주요 검사결과가 표시됩니다.
대표적으로 확인할 수 있는 항목은:
타이어·휠 상태
브레이크 제동력
전조등 광도와 방향
기타 등화장치
배출가스
하부·조향계통 상태
등입니다.
부적합 판정을 받았다면 진단서 하단의 부적합 내용과 재검사 기간을 먼저 확인하세요.
재검사는 언제까지 받아야 하나요?
정기검사의 일반적인 재검사기간은 검사기간 만료 후 10일 이내입니다.
다만 다음과 같은 경우에는 부적합 판정을 받은 날부터 10일 이내가 적용될 수 있습니다.
검사기간 시작 전 검사를 받은 경우
검사기간이 지난 뒤 검사를 받은 경우
배출가스 허용기준 위반
최고속도제한장치 관련 부적합
입니다.
종합검사도 비슷한 구조로 재검사기간이 정해집니다.
따라서 불합격했으니 무조건 10일이라고 기억하기보다 진단서에 표시된 재검사기간을 기준으로 보는 것이 가장 정확합니다.
재검사기간을 넘기면 어떻게 되나요?
주의해야 합니다.
TS한국교통안전공단은 재검사기간 안에 재검사를 신청하지 않거나, 기간 안에 적합 판정을 받지 못하면 검사를 받지 않은 것으로 처리될 수 있다고 안내합니다.
이 경우 자동차검사를 다시 신청해야 하고 검사기간 경과에 따른 과태료와 재신청 수수료가 발생할 수 있습니다.
따라서 부적합 판정을 받았다면 정비를 미루지 말고 먼저 재검사 마감일을 확인하는 것이 중요합니다.
전조등 때문에 불합격하는 경우는 무엇인가요?
등화장치는 검사에서 중요한 항목입니다.
현행 기준상 다음과 같은 경우 부적합 사유가 될 수 있습니다.
전조등이 점등되지 않음
방향지시등·제동등·후미등·번호등 작동 불량
등색이나 설치상태 기준 부적합
전조등 광도 기준 미달
전조등 방향이 기준 범위를 벗어남
전조등 전구가 켜진다고 무조건 합격하는 것은 아닙니다.
빛의 세기와 조사 방향도 검사 대상입니다.
전조등 불합격은 전구만 바꾸면 될까요?
원인에 따라 다릅니다.
단순 전구 노후라면 교환으로 해결될 수 있지만:
전조등 높이 조정
헤드램프 광축
렌즈 변색
램프 내부 손상
등이 원인일 수도 있습니다.
특히 LED나 HID 등 비순정 등화장치를 임의로 장착한 경우 설치기준 문제로 불합격할 수도 있습니다.
따라서 결과표에서 광도, 진폭, 설치상태 중 어떤 부분이 문제인지 확인하는 것이 좋습니다.
타이어 때문에 불합격하는 경우도 있나요?
있습니다.
자동차관리법 시행규칙에는 타이어의:
손상
허용기준을 초과한 마모
휠 손상
타이어·휠 돌출
등이 부적합 사유로 포함돼 있습니다.
따라서 검사 전에 타이어 트레드만 보는 것이 아니라 옆면 손상과 비정상 마모도 함께 확인하는 것이 좋습니다.
타이어 공기압 부족도 바로 불합격인가요?
공기압 자체를 단순 숫자로 합격·불합격 판정하는 것과 타이어의 실제 안전상태는 구분해야 합니다.
하지만 공기압이 지나치게 부족하면 타이어 상태와 제동·주행 안전에 영향을 줄 수 있으므로 검사 전 차량 제조사의 냉간 권장 공기압으로 맞추는 것이 좋습니다.
타이어가 심하게 편마모됐거나 손상됐다면 단순 공기압 보충만으로 해결되지 않습니다.
브레이크 불합격은 무엇을 확인하나요?
자동차검사에서는 제동시험기를 이용해 실제 제동력을 측정합니다.
진단서에는:
앞축 제동력
뒷축 제동력
전체 제동력
주차브레이크
좌우 제동력 편차
등이 표시됩니다.
현행 기준상 제동시험 결과가 허용기준을 벗어나거나 제동계통에 손상·누유가 있으면 부적합 판정을 받을 수 있습니다.
브레이크 패드만 바꾸면 재검사에 합격할까요?
항상 그렇지는 않습니다.
제동력 부족의 원인은:
브레이크 패드 마모
디스크 상태
브레이크액 또는 유압계통 문제
캘리퍼 작동
주차브레이크 조정
등 여러 가지가 있을 수 있습니다.
따라서 결과표에서 어느 축의 제동력이 부족한지, 좌우 편차가 큰지 등을 확인한 뒤 정비하는 것이 좋습니다.
배출가스 불합격은 왜 발생하나요?
휘발유·LPG 차량은 일산화탄소와 탄화수소, 공기과잉률 등을 검사하고, 경유 차량은 매연과 관련 기준 등을 확인합니다.
배출가스 불합격은 단순히 엔진오일이 오래됐다는 이유 하나로 발생하는 것이 아닙니다.
가능한 원인에는:
점화계통 이상
흡기·연료계통 문제
산소센서 등 센서 문제
촉매 성능 저하
DPF 등 배출가스 후처리장치 문제
등이 있을 수 있습니다.
따라서 불합격 결과만 보고 특정 부품부터 교체하기보다 진단을 먼저 받는 것이 좋습니다.
검사 직전에 고속주행하면 배출가스가 해결될까요?
인터넷에서 자주 나오는 방법이지만 모든 차량에 적용되는 해결책은 아닙니다.
정상 차량에서 엔진과 후처리장치가 충분히 작동온도에 도달하는 것은 검사조건에 도움이 될 수 있지만, 실제 부품 고장이나 배출가스 기준 초과를 고속주행 한 번으로 해결할 수는 없습니다.
불합격했다면 결과를 기준으로 원인을 점검해야 합니다.
재검사는 전체 검사를 다시 받나요?
재검사기간 안에 재검사를 신청하면 일반적으로 부적합 판정을 받은 항목을 중심으로 다시 검사합니다.
TS 역시 재검사기간 내에 재검사를 신청한 경우 부적합 항목에 대해 다시 검사를 실시하도록 안내합니다.
따라서 최초 검사 결과표와 자동차기능종합진단서를 가지고 정비한 뒤 재검사받는 것이 중요합니다.
재검사는 처음 검사받은 곳에서 받아야 하나요?
현행 자동차관리법 시행규칙은 재검사를 받으려는 경우 해당 자동차를 검사한 자동차검사대행자 또는 지정정비사업자에게 자동차기능종합진단서와 차량을 제시하도록 규정하고 있습니다.
따라서 최초 검사를 받은 검사소 기준으로 재검사 절차를 확인하는 것이 좋습니다.
민간 지정검사소를 이용했다면 해당 검사소에 재검사 예약과 필요 서류를 미리 문의하세요.
재검사 수수료는 어떻게 되나요?
재검사기간 안에 적절한 절차로 진행하는 경우와 기간을 넘겨 검사를 다시 신청하는 경우는 다르게 처리될 수 있습니다.
특히 재검사기간을 넘기면 자동차기능종합진단서에도 미수검 과태료와 검사 재신청 수수료가 발생할 수 있다고 안내됩니다.
따라서 비용보다 먼저 재검사기간을 지키는 것이 중요합니다.
결과표에 ‘시정권고’라고 있으면 불합격인가요?
반드시 그렇지는 않습니다.
자동차검사에서는 일부 항목이 완전히 부적합 기준에 해당하지 않으면 적합 판정을 하면서 시정권고사항을 표시할 수 있습니다.
즉:
부적합 = 재검사 필요
시정권고 = 검사 합격이지만 정비 권장
으로 구분해서 이해하면 쉽습니다.
따라서 결과표에서 부적합 내용과 시정권고 내용을 혼동하지 않는 것이 중요합니다.
검사 불합격 후 가장 먼저 할 일
순서는 간단합니다.
1. 자동차기능종합진단서를 확인합니다
부적합 항목과 재검사기간을 봅니다.
2. 문제 항목만 정확히 정비합니다
전조등, 타이어, 브레이크, 배출가스 등 실제 원인을 확인합니다.
3. 정비내역을 확인합니다
어떤 부품을 왜 수리했는지 기록을 받아두는 것이 좋습니다.
4. 재검사 마감일 전에 다시 검사받습니다
기간을 넘기지 않는 것이 가장 중요합니다.
5. 적합 판정 여부를 확인합니다
재검사가 끝났다고 생각하지 말고 최종적으로 적합 판정이 됐는지 확인하세요.
자동차 검사 불합격은 ‘결과표부터 읽는 것’이 핵심입니다
자동차 검사에서 부적합 판정을 받았다고 무조건 큰 고장이 있는 것은 아닙니다.
전조등 조정이나 타이어 손상처럼 비교적 간단한 정비로 해결되는 경우도 있고, 제동계통이나 배출가스처럼 추가 진단이 필요한 경우도 있습니다.
중요한 것은:
무엇 때문에 불합격했는지
재검사기간이 언제까지인지
어떤 항목을 정비해야 하는지
를 정확하게 확인하는 것입니다.
가장 좋은 대응은:
진단서 확인 → 부적합 항목 정비 → 재검사기간 내 재검사 → 최종 적합 확인
순서입니다.
특히 재검사기간을 넘기면 다시 검사를 신청해야 하거나 과태료·수수료 문제가 생길 수 있으므로 정비보다 먼저 마감일부터 확인해두는 것이 좋습니다.
재검사 전 빠른 확인표
| 부적합 항목 | 먼저 확인할 것 |
|---|---|
| 전조등 | 전구·LED 작동, 광도, 광축 |
| 제동등·방향지시등 | 실제 점등 여부 |
| 타이어 | 마모, 손상, 편마모, 휠 상태 |
| 브레이크 | 제동력, 좌우 편차, 패드·디스크·누유 |
| 배출가스 | 엔진·점화·센서·촉매·DPF 등 진단 |
| 냉각계통 | 냉각수 누출 여부 |
| 조향·하부 | 유격, 손상, 누유 |
| 결과표 | 부적합 사유 + 재검사 마감일 |
FAQ
자동차 검사에서 불합격하면 바로 운행할 수 없나요?
부적합 판정 자체가 모든 경우 즉시 운행금지를 의미하는 것은 아닙니다. 다만 안전과 직접 관련된 결함이 발견됐다면 계속 운행하기보다 정비를 우선해야 합니다. 무엇보다 결과표의 부적합 사유와 재검사기간을 확인해야 합니다.
자동차 재검사는 언제까지 받아야 하나요?
정기검사의 일반적인 재검사기간은 검사기간 만료 후 10일 이내입니다. 다만 검사기간 전·후에 검사를 받았거나 배출가스 기준 위반 등 일부 사유는 부적합 판정일부터 10일 이내입니다. 진단서에 표시된 재검사기간을 우선 확인하세요.
재검사기간에 주말과 공휴일도 포함되나요?
종합검사의 재검사기간 산정에서는 토요일·일요일, 법정 공휴일·대체공휴일, 근로자의 날을 제외하도록 규정되어 있습니다. 정기검사는 실제 발급된 진단서의 재검사기간을 기준으로 확인하는 것이 안전합니다.
자동차 검사 전조등 불합격은 왜 발생하나요?
전조등이 켜지지 않는 경우뿐 아니라 광도가 부족하거나 조사 방향이 기준을 벗어나도 부적합이 될 수 있습니다. 방향지시등·번호등·후미등·제동등의 점등 또는 설치상태 불량도 부적합 사유입니다.
타이어가 많이 닳으면 자동차 검사에서 불합격하나요?
타이어 손상이나 요철무늬 깊이가 허용기준을 초과해 마모된 경우 부적합 사유가 됩니다. 휠의 휨·균열이나 타이어·휠 돌출도 검사 대상입니다.
자동차 검사 배출가스 불합격은 무엇을 수리해야 하나요?
차량에 따라 원인이 다릅니다. 점화·흡기·연료계통, 각종 센서, 촉매, DPF 등 여러 원인이 있을 수 있으므로 측정값과 고장코드를 기준으로 진단하는 것이 좋습니다.
자동차 재검사는 전체 검사를 다시 하나요?
재검사기간 내 신청한 경우 TS는 부적합 판정을 받은 항목에 대해 다시 검사하도록 안내합니다
재검사기간을 넘기면 어떻게 되나요?
재검사기간 내 재검사를 신청하지 않거나 기간 내 적합 판정을 받지 못하면 검사를 받지 않은 것으로 처리될 수 있습니다. 자동차기능종합진단서에도 기간 경과 시 미수검 과태료와 검사 재신청 수수료가 발생할 수 있다고 안내합니다.
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