엔진오일, 타이어, 배터리, 에어컨 등 자동차 소모품 교체부터 고장 증상과 계절별 차량 관리까지 실용적인 자동차 관리 정보를 제공합니다.
평평한 도로에서는 조용한데 방지턱이나 울퉁불퉁한 길을 지날 때마다 차 아래에서 달그락, 덜컹, 찌그덕 소리가 날 때가 있습니다. 이런 자동차 하체 소음은 스태빌라이저 링크나 부싱, 쇼크업소버 같은 서스펜션 부품에서 발생할 수 있습니다. 하지만 소리가 난다고 바로 하체 부품부터 교체할 필요는 없습니다. 트렁크 짐이나 공구, 스페어타이어처럼 아주 단순한 원인도 비슷한 소리를 만들 수 있기 때문입니다. 따라서 차
차에서 내린 뒤 스마트키로 문을 잠갔는데 평소와 다르게 삐, 삐삐 하는 소리가 나면 신경이 쓰입니다. 문이 제대로 안 잠긴 건가? 스마트키에 문제가 생긴 걸까? 트렁크를 덜 닫았나? 라는 생각부터 들 수 있습니다. 하지만 자동차에서 나는 짧은 경고음이 모두 이상을 의미하는 것은 아닙니다. 최근 스마트키 차량은 정상적으로 도어가 잠겼을 때도 알림음을 내고, 스마트키가 차 안에 남아
시동을 껐는데 엔진룸에서 팬이 계속 돈다고 해서 바로 고장이라고 볼 필요는 없습니다. 일부 차량은 주행을 마친 뒤에도 엔진과 냉각계통에 남은 열을 낮추기 위해 전동 냉각팬을 일정 시간 작동시킬 수 있습니다. 중요한 것은 ‘팬이 돈다’는 사실보다 정상적으로 멈추는지, 수온 경고나 냉각수 감소·과열·배터리 방전 같은 다른 증상이 함께 있는지입니다. 정상 작동시간과 조건은 차종마다 다르므로 최종 판단은 해당
추석 장거리 운전을 앞두면 보통 타이어 공기압과 엔진오일, 브레이크, 냉각수부터 확인합니다. 모두 중요한 점검 항목입니다. 그런데 한 가지 더 확인해볼 것이 있습니다. 바로 내 차량에 아직 받지 않은 리콜이 남아 있는지입니다. 자동차리콜센터에는 현재까지 4천 건이 넘는 자동차 리콜 정보가 등록돼 있고, 차량번호나 차대번호를 이용하면 내 차가 리콜 대상인지 직접 확인할 수 있습니다. 특히 중고차를 구입했거나
운전할 때는 괜찮은데 신호대기만 하면 차가 부르르 떨리는 경우가 있습니다. 특히 자동변속기 차량에서: D단에서는 떨리는데 N단으로 바꾸면 진동이 줄어드는 경우 가 있습니다. 이런 증상이 나타나면 많은 운전자가 엔진 마운트부터 의심합니다. 실제로 엔진 마운트가 노후됐을 때 이런 패턴이 나타날 수 있습니다. 하지만 정차 중 진동은 엔진 마운트뿐 아니라 공회전 상태, 점화계통, 에어컨 컴프레서 부하 등 여러
새 차를 인수하면 특유의 냄새가 납니다. 처음에는 새 차를 샀다는 느낌이라 좋아하는 사람도 있지만 며칠 동안 계속 타다 보면 냄새가 부담스럽게 느껴질 수 있습니다. 그래서 방향제를 강하게 사용하거나 탈취제를 여러 개 넣어두기도 합니다. 하지만 새차 냄새를 빨리 줄이는 데 가장 중요한 것은 다른 향으로 냄새를 덮는 것이 아니라 실내공기를 충분히 환기하는 것입니다. 자동차리콜센터도 신차의 시트·천장재·바닥매트·대시보드
운전하다 보면 평소와 달리 차가 한쪽으로 흐르거나 핸들이 무겁고, 돌릴 때 이상한 소리가 느껴질 때가 있습니다. 이럴 때 조향장치가 고장 난 것 아닐까?라는 걱정이 생깁니다. 자동차리콜센터의 2026년 9월 현재 통계를 보면 총 113건의 결함신고가 접수됐고, 이 가운데 조향장치로 분류된 신고는 11건입니다. 하지만 이 숫자를 곧바로 조향장치 결함이 11건 확인됐다거나 리콜 차량이 11대 발생했다는 의미로 받아들이면
운전하다 갑자기 노란색 주유 경고등이 켜지면 가장 먼저 드는 생각이 있습니다. “앞으로 몇 km까지 갈 수 있지?” 인터넷을 검색하면 경고등이 켜져도 50km는 간다, 주행가능거리 0km가 된 뒤에도 꽤 갈 수 있다는 이야기를 쉽게 볼 수 있습니다. 하지만 모든 자동차에 적용되는 정답은 없습니다. 자동차마다 연료탱크 용량과 경고등이 켜지는 조건이 다르고 실제 연비도 도로와 운전조건에 따라 계속
주차하고 차에서 내렸는데 바닥에 작은 물웅덩이가 생겨 있으면 당황할 수 있습니다. 냉각수가 새는 건가? 차가 고장 난 건 아닐까? 라는 생각부터 들기 때문입니다. 하지만 더운 날 에어컨을 사용했다면 자동차 밑에서 맑은 물이 떨어지는 것은 정상적인 현상일 수 있습니다. 자동차 에어컨은 실내 공기를 식히면서 공기 속 수분을 물로 응축시키고, 이 물을 차량 밖으로 배출합니다. 반면 냉각수나
자동차 엔진룸을 보면 엔진 옆 여러 개의 풀리를 따라 긴 벨트가 돌아가는 모습을 볼 수 있습니다. 흔히 팬벨트라고 부르기도 하지만 최근 자동차에서는 발전기와 에어컨 컴프레서 등 여러 보조장치를 구동하기 때문에 보조벨트 또는 액세서리 벨트라고 부르는 것이 더 이해하기 쉽습니다. 그런데 이 벨트 자체가 멀쩡해도 벨트를 안내하는 작은 풀리에 문제가 생기면 예상하지 못한 고장으로 이어질 수
